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API質(zhì)量劃分：

　　1.“S”開頭的系列代表發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格一般有SA，SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。

　　2.“C”開頭的系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。

　　3.當(dāng)S和C同時存在時，說明兩者可以同時使用，在發(fā)動機(jī)用油中，質(zhì)量等級從A開始，至N結(jié)束，字母越靠后，機(jī)油的質(zhì)量和品質(zhì)就越好。

隨著時代的進(jìn)步以及科技的發(fā)展，潤滑油受到了人們的廣泛歡迎。給人們的生活也帶來了很大的方便。但是有時在使用潤滑油之后我們會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生油泥，那么發(fā)動機(jī)產(chǎn)生油泥的原因是什么呢？

　　1、潤滑油過期不換

　　由于潤滑油變質(zhì)，在高溫下生成氧化難溶物，形成油泥。潤滑油的使用方法不當(dāng)，潤滑油應(yīng)保持干凈、干燥，不能帶入任何雜質(zhì)和水分，更換潤滑油時，舊油應(yīng)排干凈。沒有按照要求做保養(yǎng)，汽車應(yīng)定期更換三濾，保持良好的發(fā)動機(jī)內(nèi)環(huán)境。不要使用劣質(zhì)的空濾，會導(dǎo)致空氣過濾效果差，大氣里的雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油，對潤滑油造成污染，加速潤滑油氧化。防凍液冷卻水進(jìn)入發(fā)動機(jī)，會導(dǎo)致潤滑油變稠、氧化、產(chǎn)生酸性物質(zhì)。

　　2、使用劣質(zhì)燃油

　　劣質(zhì)燃油可能含有一些膠質(zhì)物，含硫量高，燃燒中給潤滑油帶來酸性物質(zhì)，酸性物質(zhì)導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)。過量的燃油進(jìn)入潤滑油，也可能和潤滑油生成瀝青質(zhì)副產(chǎn)物。

　　3、潤滑油的質(zhì)量

　　的潤滑油有較好的基礎(chǔ)油和清凈分散劑，性能和熱穩(wěn)定性更好，能較好的避免油泥生成，并且有助于清理內(nèi)部雜質(zhì)。對于路況不好、經(jīng)常堵車、負(fù)載較重的車子，建議使用質(zhì)量級別較高的潤滑油。

　　以上就是關(guān)于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生油泥的原因，希望可以幫助到大家。我們在使用潤滑油的時候，要選擇高質(zhì)量的潤滑油，這樣才會在一定程度上避免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)油泥的現(xiàn)象。

無論摩托車或汽車發(fā)動機(jī)使用機(jī)油潤滑，潤滑油都會有那么一個現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時間后，多少會有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，需要大量補(bǔ)加機(jī)油。其實(shí)機(jī)油使用過程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，就要尋找其原因了，否則會造成發(fā)動機(jī)過熱無力，功率下降，潤滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。那么潤滑油產(chǎn)生超耗的原因有哪些呢？應(yīng)該如何預(yù)防呢？

    超耗的原因

   1、活塞和氣缸之間間隙過大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足。

   2、活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油。

   3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。

   4、機(jī)油加得過量，超過上限，油面過高。

   5、使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油。

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